유도전동기의 고정자와 회전자의 스큐 형상에 관한 연구

초록

고정자 또는 회전자 중에 스큐를 제공하는 방법은 고정자 슬롯과 회전자 슬롯의 정렬에 의해 발생되는 토크 리플 감소에 효과적이어서 대부분의 전동기에 적용되었다. 이러한 기존의 스큐 방법과는 달리, 본 연구는 고정자와 회전자 양쪽에 스큐 제공을 제안한다. 본 연구는 회전자에만 스큐를 제공하는 기존 방법과 비교하였을 때, 고정자와 회전자 양쪽에 스큐를 주는 제안 방법이 토크 리플을 18.4%에서 11.4%로 크게 감소함을 맥스웰 전동기 해석 3D 시뮬레이션을 통해서 확인하였다. 따라서 제안된 방법은 잠수함과 같이 적에게의 노출을 피하기 위해 성능보다는 노이즈의 원인이 되는 토크 리플 개선을 우선시하는 응용 분야에 매우 유용할 것으로 기대된다.

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